Слънчева улична лампа с гел батерия, заровена в дизайн

Съотношението маса и обем на литиево-йонната батерия е с около 40% по-високо от това на оловно-киселинната батерия, но цената на литиевата батерия със същия капацитет е повече от два пъти по-висока от тази на оловно-киселинната батерия. Литиевата батерия може да се зарежда 1500 пъти без ефект на паметта. След 1500 зареждания, капацитетът ѝ е около 85%, докато при оловно-киселинната батерия е около 500 пъти, а ефектът на паметта е очевиден.

Следователно, въпреки че литиевите батерии имат предимства в производителността и различни аспекти, които могат да се кажат, тъй като броят на избора им като цяло не е малък, от икономическа гледна точка почти всички потребители и интегратори ще изберат оловно-киселинни батерии.

В сравнение със структурата на интегрираната слънчева улична лампа, разделената слънчева улична лампа има по-силна устойчивост на вятър, по-висока мощност, по-високо производство на енергия и капацитет на батерията, и може да удължава или скъсява разстоянието на рамото в зависимост от пътните условия, така че разпределението на светлината на осветлението е по-разумно, но разходите за монтаж и транспорт са по-високи от цената на интегрираните лампи. Следователно, инсталирането на подходящи лампи на подходящи пътища може да увеличи максимално стойността на продуктите или ефективно да намали разходите.

В продължение на повече от десет години упорита работа, нашата компания се е сблъсквала с различни проекти и сложни пътни условия и е успяла да ги разреши разумно. За продуктите за слънчево улично осветление, ние имаме богат опит в проектите, перфектна система за обслужване и силна конкурентоспособност на производството. Ще разгледаме сценариите на приложение чрез пътни условия, географска дължина и ширина и др., ще проектираме разумна конфигурация, ще контролираме разумно разходите според изискванията на проекта и ще осигурим на нашите гости силна конкурентоспособност в конкурса за проекти.